天輪導向輪襯墊的一個(gè)主要因素就是摩擦系數。它的大小決定著(zhù)的提升機的提升能力和運行安全性，穩定性。不同的材料，以及之間的介質(zhì)不同，反映的摩擦系數也不同。摩擦系數是指在鋼絲繩，鋼絲繩專(zhuān)用油脂，襯墊這三者下所測得的值，也是襯墊在專(zhuān)用油脂下的摩擦系數。摩擦系數的測定是在專(zhuān)用試驗機上進(jìn)行的，測試是持續過(guò)程，取值是所有測試數據的平均值。測試值反映了天輪導向輪襯墊摩擦系數的基本特征，它的大小決定材料是否能用于襯墊產(chǎn)品，或用于設計參數不同的提升機。

礦井產(chǎn)量確定后，然后根據設計參數選擇提升機型號，天輪導向輪襯墊的摩擦系數是zui重要的設計參數之一。例如，年產(chǎn)300萬(wàn)噸的煤礦，摩擦系數設計參數取值0.25，用jkmd3.5*4的提升機才能滿(mǎn)足要求。設計取值決定使用何種材料。正常情況下，材料的許用值大于或等于設計值時(shí)，即滿(mǎn)足使用要求，但提升機工作時(shí)，襯墊工況變化很大，為了保證安全和可靠，應選擇許用值大于設計值10%的材料。  　　

從經(jīng)典摩擦系數理論可知，摩擦系數與材料的組織結構有關(guān)，也就是材料確定，摩擦系數即確定。但現代摩擦系數理論認為：一種材料的摩擦系數不是固定不變的，在正常使用情況下，它隨著(zhù)使用工況條件的變化而變化，工況突變，變化較大，波動(dòng)范圍在正負10%以?xún)?。針對摩擦式提升機，天輪襯墊的摩擦系數隨什么參數變化而發(fā)生波動(dòng)，是培加或是下降，因為牽扯面比較廣，國內研究較少，理論依據缺乏，現在還無(wú)法得出確切的結論。